Progreso Genuino y Duradero

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GDM Gestión Demanda Movilidad

Es suficientemente conocido por todos, la implicación del transporte y la movilidad en nuestra actividad diaria, con su particular incidencia en la economía y el medioambiente. Un sector que ofrece claros beneficios tanto al individuo como a la sociedad en su conjunto. Sin embargo, sus efectos negativos preocupan día a día, por su directa influencia sobre de la calidad de vida y bienestar de los ciudadanos. Además, las perdidas humanas en las carreteras, el deterioro que produce en el entorno cercano y global, afectando paulatinamente al cambio climático, la calidad del aire u otros factores, se traducen en un coste social y económico de considerable magnitud.

                       atasco de coches

Asimismo, el actual panorama induce en la ciudadanía posiciones a favor de una mejor accesibilidad y movilidad, deseando una reducción de la congestión urbana, los trágicos accidentes y la contaminación, contribuyendo de este modo a un mayor respeto sobre el medioambiente y reducción de la factura social generada. Así, el transporte se ha convertido en uno de los mayores desafíos de las concentraciones urbanas en las ciudades y en el territorio.

En este contexto, EI-SEV es plenamente consciente del grado de importancia que tiene el ámbito del transporte y la movilidad en el desarrollo de las áreas urbanas y la totalidad del territorio. Del mismo modo que considera a ésta, el máximo exponente del cambio climático y responsable de la generación de unos costes externos preocupantes a todos lo efectos, por causas ya citadas. Por tanto, desde el marco del actual Programa Emblemático – “Desarrollo Genuino y Duradero” de EI-SEV, conforme a la reflexión y estudio de los retos ambientales, económicos y sociales actuales desarrollados a lo largo de cuatro años en el Proyecto Especial Pluridisciplinar sobre Desarrollo Sostenible y en base al Informe de Costes Externos, nos complace presentar el FORO DE CONCERTACIÓN DE GESTIÓN DE LA DEMANDA DE MOVILIDAD. Un Foro cuyo fundamento es definir las bases para facilitar una mayor interacción entre las medidas orientadas a la demanda y las orientadas a la oferta, en base a una gestión multi-modal del sistema, cooperación con modelos de planificación territorial/urbanismo actuales y la aplicación de instrumentos económicos. Todo ello con el fin de que se establezcan pautas para avanzar hacia un modelo con mayores pautas de sostenibilidad, equidad social y eficiencia del sistema de transporte.

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